Нами были проведены испытания пальцево-втулочных узлов на площадке предприятия «Гранит-Кузнечное».

В качестве эксперимента было модифицировано 5 кг штатной смазки 2% добавкой ТСК-М. Водитель погрузчика (фото 2-4) жаловался в необходимости ручного шприцевания каждые 40 минут работы, так как через это время возникал скрежетащий звук. После одноразового шприцевания, звук по истечении полутора часов не появился.

Смазку ТСК-М можно применить с повышенным содержанием модификатора для образования упрочнённой поверхности, а затем использовать 1% для поддержания упрочнённого слоя. Правильно подобранная технология гарантирует увеличение межремонтного срока от 2-3 раз.

Кроме пары палец-втулка, на подобных предприятиях целесообразно подвергать упрочняющей обработке подшипники транспортёров и все механизмы с зубчатыми передачами т.к. нагрузки на эти элементы повышенные.